中国高铁，凤凰涅槃的华丽转身
英国《金融时报》网站4月11日刊发题为《从北京到桂林，像子弹一样在中国穿梭旅行》的署名文章，作者卡罗琳·伊登在文章中讲述了自己在中国坐高铁的经历。在科技日益走近我们的当下，让空间距离越来越近的，是中国高铁。
在今年的两会上，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，支持企业打造自主品牌和国际营销网络，提升中国制造在国际分工中的地位，鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。作为中国的品牌之一的中国高铁，是他到泰国、马来西亚等东南亚国家时首推的合作项目，即便到了欧美等发达国家时，李总理也能硬起腰杆推销中国高铁品牌。
这种舍我其谁的豪情，让作为中国人的我动容。身为一名铁路职工，我深知这种自信并非空穴来风，它源自于中国高铁技术的日渐成熟，源自于中国铁路建设优质高效的深厚底气。
众所周知，可口可乐的成分，无非是水和二氧化碳，但美国可口可乐公司的品牌市场估价却是704、5亿美元，随之而来的还有享誉世界的声名。消费者看重的，其实是它的品牌和配方，还有品牌推广的积极效应。从可口可乐成就世界品牌的成功案例不难看出，品牌效应在人们心中占据何种重要的位置。
近年来，铁路也陆续打造出一批叫得响的服务品牌。像“王威服务台”、“红古田号”、“海西号”等一些铁路服务品牌，早已让行走其间的旅客耳熟能详。这些旅客只要置身于福州站或海西千里铁道线上，就会有如沐春风般之感。把旅客当亲人，微笑着为旅客服务，是每一个铁路优秀品牌团队所具备的素质。一些铁路部门把选树优秀品牌作为己任，逐步提高站车服务质量，为亿万旅客提供温馨的优质服务，得到了越来越多的社会民众的肯定。
当然，品牌是一种无形资产，需要持之以恒加以扶持。铁路部门在打造品牌的过程中，要珍惜品牌的宝贵资源，加大扶持力度，竭诚提供物质和精神上帮助，把打造铁路品牌工程做实、做细、做好。归根结底，一个品牌的塑造，需要长期坚持深入人心的宣传，也需要扎实有效的营销策略，最重要的，是提高铁路部门为旅客服务的意识和质量。
笔者认为，打造一批叫得响的铁路品牌，对于铁路当前正在进行的体制改革尤为重要。在选树过程中，基层站段要抱着宁缺毋滥的原则，树立精品意识，把最能体现本部门特色的优势项目选拔出来培养；上级部门要加大品牌的审核力度，扶持有发展空间的品牌，淘汰旅客反应平平的品牌，逐步形成优胜劣汰的竞争格局，使打造铁路品牌成为影响铁路改革发展的“风向标”，让旅客出行之路更加顺畅。
当然，作为铁路优质品牌的中国高铁，还需在完善高铁装备和提高服务质量上下工夫，才能实现凤凰涅槃的华丽转身。我相信，在不久的将来，中国高铁必将迈出国门，走向世界！
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